经由大梁校正的专家统计数据和实验表明，90%的轮胎鼓包是因为轮胎侧面遭受撞击造成的。为了泊车利便，一些车主往往驾车直接冲上人行道，而绝大多数人不知道就是这种做法让轮胎严峻受伤。
轮胎内部有一层类似渔网状的材料，这是由聚酯帘线等材料组成的帘布层，其作用都是为了让轮胎强度及尺寸保持不乱。大梁校正的专家表示轮胎之所以泛起鼓包现象，就是由于帘布层受损，使轮胎的局部气压失去控制，从而导致外胎受力不均，受力高的部门会凸起。
据了解，假如一辆轿车用每小时40公里的速度，以40度到70度的夹角斜着冲上高为0.15米的人行道上，轮胎的帘布层受损的几率近百分之百。大梁校正的专家表示即便是将车子长时间停放在有高度差的位置，轮胎的帘布层也会由于长时间处于扭曲状态而降低机能，这对于轮胎抗冲击是不利的。这些都是在日常使用过程中，因为人为原因造成的轮胎损坏，即便再坚固的轮胎也会因此发生鼓包。
假如一定要上人行道，我们应该尽量让车头与马路边石保持垂直，以尽量缓慢的速度驶上人行道。假如可能，最好在路边垫上一块砖头再通过。大梁校正在日常的驾驶和停放中，应尽量让轮胎处于平整的路面。假如必需在恶劣路况中行驶，那么一定要尽量放慢车速，这可以使轮胎的危害降低到最小。按期对轮胎进行交叉换位、让轮胎保持正常胎压范围也有利于延长轮胎的使用寿命。
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