1.油、电路有故障，油路不畅通，进气就会受阻，造成混合气过浓。大梁校正仪的点火时间过迟或者触点间隙过大，发念头的排气管泄漏和高压分线漏电或脱落。 2.缸压不足；缸垫不密封，烧蚀；气门座圈烧蚀，不密封或脱落；气门弹簧过软工作不良；活塞环咬死或对口；活塞配缸间隙过大。 3.大梁校正仪的专家表示发念头温渡过高；水泵，节温器工作不良，皮带打滑，冷却系统水垢过多； 4.少数缸不工作，配气相位变态； 5.汽车大梁校正仪的专家表示底盘有故障。离合器打滑，制动发咬，轮胎气压低.
