1.严格控制大梁校正仪的母材和焊材的合金成分，合金元素的含量到最低的程度。 2.选用高温塑性由于母材的焊接材料，将汽车大梁校正仪的预热温度提高到250°以上，层间温度控制在300度左右。 3.采用低线能量焊接工艺，缩腾飞大梁校正仪焊接过热区宽度，细化晶粒。选择合理的热处理制度，避免在敏感温度区间停留较长时间。
